mick andrews

Mick Andrews estarà en la Segona Edició dels dos dies de Trial Clàssic de Sant Feliu de Guíxols, Costa Brava. Girona, tercera i última prova del Classic Tour 2011 i última prova puntuable per la Challenge PRE65 2011.

L’organització, solotrialclasico i el Moto club Costa Brava, agraeixen als nostres col · laboradors & patrocinadors, Blai Jove (THE MAGICALS) i Ángel Magriñà (DELAY), per la confirmació oficial de la participació en aquesta prova de el pilot Mick Andrews, sobre una OSSA .

La segona edició de Els dos dies de Trial Clàssic de Sant Feliu de Guíxols prometen dues jornades excepcionals per als aficionats al trial clàssic, amb l’al · licient de poder observar les evolucions d’aquest mític pilot, just a les mateixes zones i paratges, amb la resta de pilots participants.

Mick Andrews és un històric corredor anglès de Trial. Va ser el seu dues vegades Campió d’Europa el 1971 i 1972 i va guanyar cinc vegades els Sis dies d’Escòcia de trial en els anys 1970, 1971, 1972, 1974 i 1975

Conegut popularment com The Magic Mick o Magical Mick Andrews, és probablement el pilot de trial més famós i admirat de tots els temps.

• Dissabte 3 i diumenge 4 desembre 2011
• Dos Trials en un mateix cap de setmana
• Classificacions cada dia.
• Classificació final de dos dies, amb lliurament de Trofeus.

Puntuable Challenge PRE65TRIAL 2011

Per a aquesta edició mantindrem el mateix plantejament de l’any anterior, d’apropar el trial a la població i la seva gent, amb la sortida al Passeig Marítim de Sant Feliu de Guíxols. Costa Brava. Girona.

Organitzat per www.solotrialclasico.com i per Moto Club Costa Brava.com, amb el suport l’Ajuntament de Sant Feliu de Guíxols i la FCM. També comptarem amb la col·laboració i ajuda desinteressada de www.elcremats.net i www.motoclubtossa.com

Més informacií i inscripcións: http://www.solotrialclasico.com/noticias/?p=4058

Gerard Concost 4 Pilot MX

Pots seguir la trajectòria d’aquest petit gran pilot de Motocros als diferents campionats on esta participant al seu espai web: http://gerard4.blogspot.com

Des de el M.C. Costa Brava volem animar al Gerard i a totes les persones que fan possible que algun dia es pugui convertir en un gran Pilot de Motocros.

Ànim i molta sort Gerard!

La carrera esta organitzada per l’ACCEMA amb la col·laboració del Moto Club Costa Brava i vol convertir-se en la carrera que consolidi el campionat de Girona d’aquesta modalitat.

Si vols participar com a pilot pots fer l’ inscripció directament al web de l’ACCEMA amb aquest enllaç http://www.accema.cat.

Les categories de la carrera son les següents:

INICIACIÓ 50cc: Pilots que el 2011 compleixin de 5 a 9 anys
65cc: Pilots que el 2011 compleixin de 8 a 11 anys
85cc: Pilots que el 2011 compleixin de 10 a 15 anys
Sub 21: Pilots que el 2011 compleixin de 15 a 21 anys, amb cilindrada 125-2temps 250-4temps
Open: Pilots que el 2011 compleixin de 22 anys en davant
Clàssiques: Categoria única, motocicletes amb frens de tambor, dos amortidors i refrigerades per aire.
Ciclomotors: Segons reglament particular.

Tramitar l’acreditació d’un dia amb l’associació (5 dies abans de la competició).

DORSALS:
El pilot podrà sol·licitar el número del dorsal a les inscripcions de la primera cursa o a partir del 25 de febrer al correu de l’associació (...). Els números sobre la samarreta, dorsal i plaques han de ser ben visibles a cronometratge, amb un fons amb bon contrast amb els números. Per a les motos de 50/65 i pit-bike és aconsellable dur un número de no més de dues xifres.

INSCRIPCIONS:
Es podran dur a terme per Internet, a través de la web de l’associació ACCEMA (www.accema.cat) juntament amb el pagament per transferència al número de compte 2100-0659-56-0100893433 de La Caixa, adjuntant el nom i cognoms del pilot i la data de la competició, i enviat el comprovant per fax al 972 85 07 90.
Per telèfon, al 972 85 07 90, juntament amb l’ingrés al número de compte 2100-0659-56-0100893433 de La Caixa, amb el nom i cognoms del pilot i la data de la competició, i enviant el comprovant per fax al 972 85 07 90.
El període d’inscripcions es tancarà l’últim divendres abans de la competició a les 14h. Tots aquells pilots que es presentin a la cursa sense haver fet prèviament l’ inscripció anticipada poden patir un increment del preu i estaran limitats al nombre de transponders lliures.

Clásicas PRE 65 (verde y azul)
Clásicas PRE 72 (verde y azul)
Clásicas 72-84 (amarillo, verde y azul)
Post-Clásicas 84-90(verde y azul) Motocicletas de trial con motor refrigerado por aire, con frenos disco y mono- amortiguador.

Dificultad zonas
Amarillo = iniciaciónVerde = muy fácil
Azul = fácil

Participantes

PILOTOS
Inscripción limitada únicamente a motocicletas de Trial con motor refrigerado por aire (año aproximado de fabricación 1960 a 1990 (nacionales y extranjeras)

La organización se reserva el derecho de no aceptar a concursar las motos que presenten un deplorable estado de conservación o que hayan sufrido modificaciones importantes.

SEGUIDORES

Solamente podrán seguir la totalidad del circuito los seguidores con moto de Trial debidamente en regla y con la autorización de la organización. Los mochileros se tendrán que acreditar como seguidores. No será autorizado ningún seguidor en moto que no sea de Trial y esta prohibido hacer las zonas del Trial por los seguidores. Los seguidores menores de edad irán acompañados de sus padres, bajo su total responsabilidad. Aconsejamos a los seguidores ir con alguno de los grupos de prueba. La policía local o los Mossos de Escuadra podrán realizar controles a los seguidores no autorizados por la organización.

Trial Clásico non stop
REGLAMENTO NON STOP. (0-1-2-3-5)

FIASCO:
Desde la posición de motocicleta parada, los cambios (movimientos laterales) con cualquiera de las 2 ruedas, será considerado fiasco.

Aclaraciones:
No se considera FIASCO si el piloto pone los dos pies al mismo tiempo en el suelo (SIEMPRE QUE SEA UN PIE A CADA LADO DE LA MOTOCICLETA)

Se aplicara la señalización por retroceso de la motocicleta cuando sea evidente que haya retrocedido aplicando el MISMO CRITERIO PARA TODOS LOS PILOTOS.

Los SEGUDORES/MOCHILEROS que acompañen a los pilotos irán con el grupo correspondiente y no podrán realizar las zonas ni prestar ayuda al piloto.

Sistema de control de pilotos
Salida escalonada cada 5-10 minutos en grupos de 6-8 pilotos acompañados por dos controles de la Organización con cambio de controles en cada día. Cada grupo realiza las zonas conjuntamente y realizar el recorrido en grupo.
Por un Trial más cercano y menos competitivo fomentando el compañerismo.

Los controles también podrán realizar las zonas y entrar en una clasificación de controles (moto moderna o clásica)

Inscripciones.

(pack de bienvenida, con información turística, productos típicos de la zona i trofeo recuerdo para todos los participantes)

La participación no esta restringida en número ni en categorías de motocicletas. Se puede hacer la inscripción con el grupo formado (recomendado 6-8 pilotos por grupo) Es imprescindible la pre – inscripción para la participación.

LICENCIAS
Licencia homologada nacional RFME, autonómica FCM o “TRIAL” en curso, para los pilotos de Cataluña; homologada nacional RFME en curso, para los pilotos del resto del estado.

No podemos hacer licencias el mismo día de la prueba, recordad que el martes anterior a la carrera es el último día para tramitar una licencia nueva en la FCM.

PREMIOS
Recuerdo para todos los participantes (trofeo conmemorativo i pack de bienvenida para todos los participantes)
Trofeo para el 1-2-3 clasificado de cada categoría
Sorteo de premios cedidos por los patrocinadores
Trofeo para el 1-2-3 clasificado .

Para los participantes en las tres pruebas del II Trial Classic Tour.Girona 2011, al final del Tour.

Derechos y obligaciones
Todos los participantes por el mero hecho de inscribirse quedan obligados a seguir las instrucciones de la organización así como respetar la vigente ley de Seguridad Vial y las normas de Medio Ambiente. La organización declina toda la responsabilidad respecto a los accidentes que se puedan producir durante el encuentro. Todos los participantes con su inscripción declaran el conocimiento de este reclaman así como la renuncia a recurrir en contra de los organizadores. Todos los pilotos deben estar en posesión del carné de conducir tipo A-A1 según la cilindrada de su motocicleta. No podrá participar como piloto ninguna persona menor de 16 años. Es obligatorio el uso del caso.

La organización se reserva el derecho de modificar cualquiera de los aspectos del programa.